Hoshino, Kouzou
概要
星野 幸造は、「神の足」と呼ばれる熟練のドライバー、中年のデュオの片割れである。彼はアクセルワークの極致と、ATTESA-ETS 4WD システム作動状態での BNR34 GT-R のドリフトを可能にする能力で知られ、これはほぼ不可能と見なされる技だ。集中しすぎて制御を失わないよう、彼はレース中に叫び声を上げており、沈黙はブレーキを踏まない運転につながると考えている。彼は軽量の FD3S が重い GT-R Nür に上りで勝てるはずがないと認め、上り下りを含むフルラップをケイスケ・タカハシに挑戦する。幸造のガレージには過去、R32 が 2 台、彼を失望させた R33、そして Project D との対戦で使用された R34 の 4 台の GT-R が保管されていた。 最初の走行では、幸造の繊細なペダル操作により、FD3S の重量面での優位性にもかかわらず僅差で勝利を収める。2 回目の走行では、幸造は上り下りのピロンでケイスケを抜き去る巧妙な戦術を駆使するが、重たい GT-R はトラクションを失い始める。ケイスケの執拗な追走に触発され、幸造はさらにタイヤを摩耗させるドリフトバトルを仕掛ける。ゴール間近、摩耗したタイヤによる過剰なドリフトにより、ケイスケは外側からのパスを試みる。幸造の車がケイスケにわずかに接触するが、FD は抜け出しリードを奪う。タイヤがもはや勝てるほどのグリップを提供しないと悟った幸造は、敗北を認める。 競争の後、幸造はケイスケをプロのレーシング関係者に繋ぎたいと申し出るが、ケイスケは残りの個人的な目標を優先して断る。敗北にもかかわらず、幸造のタイムアタック記録は未だに破られておらず、ケイスケが何をしてもその記録を超えることはできなかった。彼の名字は、スカイラインや他の日産車で大規模な日本のサーキットで競ったことで有名なインプール・コーポレーション創設者であり、プロドライバーである星野和良へのオマージュである。
